MANUEL DU PILOTE

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INTRODUCTION

METEOR est une compagnie aérienne virtuelle sans aucune équivalence aéronautique réelle connue. Conçue sur un modèle associatif, sa direction et sa gestion en sont confiées à un bureau exécutif composé au maximum de 10 membres. Chaque membre est responsable d’une division de METEOR (cf les statuts joints en annexe).

METEOR invite ses pilotes à la pratique régulière du vol contrôlé en réseau. Cette recommandation n’est toutefois pas une obligation et ne pénalise pas la carrière du pilote adhérent.


La VA METEOR (étant une VA déclarée  «IVAO GOLD MEMBER » sur le réseau IVAO) tient à conserver cette distinction, et par conséquent les pilotes qui le peuvent sont invités à participer autant que possible aux examens pilotes/contrôleurs du réseau IVAO notamment sur la division française.
 
 
 
MATÉRIEL LOGICIELS

Pour voler chez METEOR, le candidat doit posséder une version de Flight simulator ou un logiciel équivalent. Une connaissance élémentaire de la version utilisée est un minimum. La connaissance de la réglementation en vigueur est hautement recommandée.

Pour faire partie de la compagnie METEOR, le pilote doit savoir impérativement atterrir et décoller à vue sans aide radio électrique (ILS, VOR) par temps clair avec les avions qu’il utilise.

Le futur pilote METEOR devra également avoir une bonne connaissance de la pratique du vol aux instruments.

Est également recommandé le programme FSNavigator.
FSCommander est également recommandé car FSNavigator n’est plus supporté et n’est, et ne sera pas développé pour FSX.
Pour les vols contrôlés il est nécessaire d’installer sur sa machine les logiciels obligatoires de communications ATC (IVAP, TEAMSPEAK, sur IVAO) (FSINN, SQUAWKBOX sur VATSIM)

Le pilote qui vole en réseau doit posséder un casque/micro de préférence, et de toute façon, impérativement, avoir un système audio qui fonctionne correctement.

 
 
CANDIDATS PILOTES

Pour son inscription, le candidat pilote doit être au minimum « Captain » sur IVAO.

1. Toute inscription doit être approuvée par l'ensemble du Bureau.
2. Après approbation, le nouveau pilote sera parrainé par un membre du Bureau.
3. Le nouveau pilote devra d'abord obligatoirement s'inscrire à la Mailing list. A la suite de quoi, il recevra un numéro de pilote. La Mailing List est le principal outil de communication de METEOR permettant de recevoir et d'échanger des messages et informations avec chaque membre de la Compagnie. Le pilote recevra également une inscription au forum Meteor. Après s'être présenté sur la mailing liste et avoir envoyé une photo scannée au Responsable Gestion Pilote (pour être affichée sur le trombinoscope Meteor), il recevra son logbook.
4. En cas de changement d'adresse email, le Pilote devra procéder lui-même la mise à jour sur Yahoo et, en cas de problèmes, contactera la Direction.
5. Pour les grades, les débuts au sein de METEOR sont :
• Grade Elève Officier Catégorie E pour tous les nouveaux Pilotes.
• Grade de la Catégorie au rang prévu par ses heures après vérification (ne peut toutefois dépasser le grade de Elève Officier Cat C, soit 300h00).

6. Il est évident, pour des raisons déontologiques, que tout membre du bureau d'une autre VA ne pourra faire partie de la VA France Meteor.
7. De même, afin de ne pas se disperser, il est toléré une seule appartenance à une autre VA.
8. Le pilote s’engage à suivre une formation interne nécessaire si son niveau de pratique est jugé insuffisant.
9. Aucun pilote METEOR ne pourra faire partie du staff d’une autre VA.
10. Le pilote s’engage à faire au moins 50% des ses vols pour la VA METEOR dans le cas d’appartenance à une autre compagnie.
11. Un pilote peut être membre du staff d’un réseau IVAO ou VATSIM et devra en avertir le bureau.

Remarques :

• Le Comité Directeur de METEOR peut refuser une inscription sans devoir se justifier auprès du pilote dont l'inscription aura été refusée.
• Le recrutement des pilotes est permanent, toutefois, si cela s'avère nécessaire, le Comité Directeur de METEOR peut suspendre ce recrutement.
• L'attention des candidats pilotes est également attirée sur le fait que METEOR représente une compagnie aérienne virtuelle d'un pays francophone. Dès lors, même si une version du site était établie dans une autre langue, seule la langue française sera utilisée comme moyen de communication au sein de la compagnie.
• La VA METEOR étant une compagnie de pilotes, la carrière d’un contrôleur sur un ou plusieurs réseaux n’y est pas valorisée.
• Le bureau pourra à tout moment imposer à un pilote réseau une réévaluation de ses capacités, si celles-ci sont insuffisantes, par le passage d’un vol/test en ligne.

LA MAILING LISTE

La mailing liste est le moyen privilégié de communication entre les pilotes.
Afin d'en rendre la lecture agréable pour tous, voici les quelques règles à respecter impérativement :

• La langue utilisée sur la mailiste est le Français. Néanmoins, afin de permettre aux étrangers ne maîtrisant pas trop la langue, l'écriture en Anglais est tolérée, la réponse devant être autant que possible donnée en Français et en Anglais !
• Les fichiers attachés, images, photos ne doivent pas excéder 500 ko (0.5 mo)par message
• Un fichier demandé par un utilisateur devra lui être envoyé en privé car ce fichier n'intéresse pas forcément tout le monde.
• Pas de quotes inutiles dans vos réponses (une quote est la reprise du texte d'un message auquel on répond pour y faire référence), gardez juste la partie nécessaire à la compréhension.
• Pas de signature à rallonge.
• Le HTML est accepté sans toutefois surcharger.
• Utilisez au maximum votre correcteur d'orthographe ... ces logiciels existent, autant les faire tourner.
• Le langage SMS est à proscrire, par courtoisie envers ceux qui ne le comprennent pas
• Evitez les polémiques, et les messages politiques.
• Pas de disputes stériles, l'email (privé) est préférable dans ce cas.
• Pas d'incitation au piratage, à la débauche de mineurs, ou de message contraire à la loi.
• N'utilisez pas la mailiste pour faire de la publicité ou autres messages de ce genre.
• Ne faites pas du publipostage à partir d'une collection d'adresses extraites même partiellement de la mailiste.
• Comportez-vous toujours en adulte responsable et pensez que cette mailiste est gérée par des  bénévoles !
• Ne diffusez pas  de messages issus de la mailiste sans l'autorisation du responsable.
• Soyez tolérant vis à vis des autres utilisateurs ... mais tolérance ne signifie pas laxisme.

 
DÉFINITION DES POSTES

1. Le Président (et Vice Président)
• Le président propose les orientations de la Compagnie METEOR.
• Il gère les relations avec le staff IVAO et les VA affiliées.
• Il préside le bureau exécutif et avalise les projets.
2. Le Vice Président (et Président)
• Le vice-président aide le président dans sa tâche.
• Il gère les relations avec les organismes périphériques à la simulation de vol.
• Il remplace le président en cas d’absence ou de démission de celui-ci.
3. Le Responsable de la Flotte METEOR
• Le responsable de la Flotte METOR assure la mise à disposition, des Pilotes de la Compagnie ainsi qu’à la division Cargo, une flotte d’appareils aux couleurs de METEOR.
• Aussi son rôle consiste dans la recherche, sur le web, des appareils les plus performants pour Flight Simulator et de prendre contact avec leurs auteurs afin d'en obtenir les autorisations nécessaires pour l'usage de METEOR.
• Il assure également la "repeinte" de ces avions aux couleurs de la Compagnie.
4. Le Responsable technique et de la maintenance
• Le responsable technique collabore avec le directeur FM pour la recherche d'appareils sur le web. Il teste les capacités de vol de ceux-ci en corrigeant les problèmes éventuels.
• Il met à la disposition et dans la mesure du possible, les tableaux de bords, sons et manuels techniques correspondants.
• En fonction de ses connaissances et de ses possibilités, il répond aux questions techniques des Pilotes, c'est "le Technicien" de la VA !
• Il se fera assister par le responsable des « conseils de la semaine »
5. Le Responsable Gestion Des Pilotes et son assistant
• Leur tâche principale sera de contrôler le bon fonctionnement des logbooks et du respect de celui-ci par les Pilotes. Ils régleront également tous les problèmes ou litiges liés aux vols (heures, absences, etc.).
• De part leur position, ils attribueront les grades et médailles aux Pilotes.
6. Le Responsable Internet et Responsable Web Master
• Son rôle est d'assurer la maintenance du site principal de METEOR. Il sera en relation directe avec le Président et le Vice Président.

 

Note Importante

Le bureau se réserve le droit de modifier à tout moment le présent règlement.
L’organigramme représenté ci dessus ne veut pas dire que l’un des postes est le subordonné d’un autre au sens strict du terme. Nous formons une équipe de bénévoles dont l’état d’esprit est de porter au plus haut niveau possible notre passion commune qu’est la simulation de vol dans la bonne entente et sans conflits d’intérêts ou de suprématie, chacun aidant l’autre dans la mesure de ses connaissances et de son temps. En cas d’aide obtenue par quiconque dans la VA et provenant de quiconque, un petit message de remerciement sur la mailiste devrait être la moindre des choses…
 
 
MA CARRIERE DE PILOTE

1. Chaque pilote de METEOR est titulaire :
• d'un logbook au format Excel, retraçant toute sa carrière de Pilote, sur lequel il consigne ses heures de vol en remplissant un rapport de vol après chaque rotation. Ce logbook doit être IMPÉRATIVEMENT transmis mensuellement au Responsable Gestion Pilotes. Tout manquement à cette règle, deux mois de suite, sans raison valable, entraînera la radiation pure et simple du pilote.
• d'une page pilote avec toutes ses distinctions, grades, heures, etc.
2. Le nombre d'heures de vol permet la demande de qualification pour une catégorie supérieure. Pour l'instant l’obtention du grade supérieur est simplement lié au cumul d’heures (cf : tableau ci-dessous).
3. Il est demandé à TOUS les Pilotes de voler avec FSAcars ou FSPassengers (voir sur la page du Centre Technique) pour éviter les vols "fantaisistes" et donner ainsi de la valeur aux grades. SEULS ces vols seront validés et pris en compte.
4. Pour voler chez METEOR, les Pilotes ont le choix entre deux possibilités :
• Vol hors réseau (METEOR ne recrute plus dans cette catégorie)
• Pour voler comme on le désire, sans se "prendre la tête" et à son rythme.
• un vol par mois est obligatoire et constitue un minimum.
• Vol en réseau
• il est expressément demandé deux participations mensuelles dont un des vols proposés dans le programme de la semaine par le RGP
• Dans le cas de vols réseaux, il est absolument indispensable, outre la réglementation générale, de connaître le fonctionnement des logiciels utilisés pour se connecter (IVAP) ainsi que pour communiquer vocalement (TeamSpeak)
5. Chaque nouveau grade sera affiché dans le tableau des Pilotes. Il sera envoyé au Pilote un certificat attestant sa nouvelle qualification.
6. Pour tout pilote :
• Pour éviter la radiation automatique en cas de problèmes majeurs (maladies, profession, vacances etc.), le Pilote doit en informer immédiatement le Responsable Gestion Pilote (ou à défaut le Président ou le Vice Président) qui fera le nécessaire pour une suspension provisoire.
• Sont exclus des obligations de vols : les membres du Bureau, ceux qui participent à la structure de METEOR, et les Pilotes ayant demandé une suspension provisoire pour raisons importantes.
7. Préparation du vol
• Préparation du PDV, ou le créer si non fourni, en prévoyant :
• Une escale si besoin
• Un aérodrome de déroutement
• Les bonnes altitudes
• Les STAR, En route, SID et les Approches (IAC)
• L'emport du carburant, etc.
• Choix de la météo, soit avec FS, soit sur des sites donnant la météo réelle comme par exemple : www.jetthrust.com
• Notez les conditions du vol, les heures de décollage et d'atterrissage à inscrire dans le Logbook.

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TABLEAU DES GRADES

Heures de vols	Temps obligatoire	Qualifications et insignes	Grades	Insignes des grades
00H à 10H	10H	Catégorie E	Elève Officier Cat E
10H à 25H	15H		2éme Officier Cat E
25H à 50H	25H		Commandant de Bord Cat E
50H à 70H	15H	Catégorie D	Elève Officier Cat D
70H à 145H	20H		2éme Officier Cat D
145H à 300H	30H		Commandant de Bord Cat D
300H à 330H	20H	Catégorie C	Elève Officier Cat C
330H à 420H	25H		2éme Officier Cat C
420H à 600H	35H		Commandant de Bord Cat C
600H à 640H	25H	Catégorie B	Elève Officier Cat B
640H à 760H	30H		2éme Officier Cat B
760H à 1000H	35H		Commandant de Bord Cat B
1000H à 1050H	10H	Catégorie A	Elève Officier Cat A
1050H à 1215H	15H		2éme Officier Cat A
1215H à 1500H	25H		Commandant de Bord Cat A
+ 1500H		Vétérans	"Les Grandes Moustaches"

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DISTINCTIONS

Au cours de sa carrière, le Pilote se verra attribué diverses médailles en reconnaissance de services rendus à METEOR ou pour des résultats obtenus lors de diverses manifestations organisées par la VA (par exemple en réseau ou en concours).

Exemple de médailles :

1. Distinction, sur les ailes des Catégories, en remerciement des services  rendus à la VA
2. Pour les Pilotes du réseau
3. Pour les Contrôleurs du réseau
4. Exemple de médaille "exploit", ces médailles seront créées au fur et à mesure et en fonction des manifestations

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EXCLUSION

Sont exclus immédiatement et sans aucun préavis tous ceux qui :

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